ตั้งแต่ปี 2013 เป็นต้นมา บริษัท มาสด้ามอเตอร์คอร์ปอเรชั่นและ บริษัท มิตซูบิชิเคมิคอลคอร์ปอเรชั่นได้มีการพัฒนาวัสดุใหม่สำหรับการใช้งานภายในและภายนอกยานยนต์ ขณะนี้ Durabio ซึ่งเป็นพอลิเมอร์ชีวภาพซึ่งเป็นโพลีคาร์บอเนตย่อยสลายทางชีวภาพที่ทำจากพืชกำลังถูกนำมาใช้เพื่อผลิตชิ้นส่วนนอกขนาดใหญ่
ใช้ตัวอย่าง Crossover CX-5 ของมาสด้า 2017 เป็นตัวอย่าง บริษัท ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของญี่ปุ่นนำ Durabio ไปที่ด้านหน้าและตรงกลางกระจังหน้ารถ

โฆษกของทีมมาสด้าในฮิโรชิมาประเทศญี่ปุ่นกล่าวว่า Durabio แสดงให้เห็นถึง "ความต้านทานสารเคมีที่เหนือกว่า" เมื่อเทียบกับพลาสติกที่ใช้ปิโตรเคมีซึ่งช่วยให้ชิ้นส่วนพลาสติกด้านหน้าสามารถทนต่อการสึกหรอของเศษถนนได้
มิตซูบิชิเคมิคอลกล่าวว่าในงานแถลงข่าวมิตซูบิชิเคมิคอลกล่าวว่า "มีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม" ในแง่ของความทนต่อแรงกระแทกความต้านทานความร้อนและความทนทานต่อสภาพอากาศเมื่อเทียบกับพลาสติกชีวภาพชนิดอื่น ๆ
บริษัท กล่าวว่าพื้นผิวแข็งและความต้านทานรอยขีดข่วนของ Durabio ช่วยลดความจำเป็นในกระบวนการเคลือบผิวและลดการปล่อยสาร VOC ในระหว่างขั้นตอนการผลิต
โฆษกของมาสด้ากล่าวเมื่อวันที่ 10 มกราคมที่ผ่านมาว่า "จากจุดสิ้นสุดของผิวเราได้บรรลุเป้าหมายที่แท้จริงและได้คุณภาพที่ดีกว่าชิ้นสเปรย์แบบดั้งเดิม"
โฆษกกล่าวว่าส่วนใหญ่ของมาสด้าได้เริ่มใช้วัสดุนี้แล้ว วัสดุชิ้นนี้ถูกนำมาใช้กับชิ้นส่วนภายในของ Mazda MX-5 Miata 2016 และชิ้นส่วนภายนอกของ Crossover ขนาดกลางของมาสด้า CX-9
Durabio ยังใช้ในหลากหลายของชิ้นส่วนภายในจากฝากระปุกเกียร์และผู้ถือถ้วยภายในไปแผงตัดแผงด้านข้าง; เช่นเดียวกับชิ้นส่วนภายนอกอื่น ๆ เช่น C-pillar finishes และโปรแกรมอื่น ๆ
นอกจากนี้ในปี 2016 บริษัท Renault Renault Durabio ได้นำวัสดุ Durabio มาใช้ในเครื่องวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วของ Clio Model ในปี 2013 บริษัท ผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศญี่ปุ่นซูซูกิมอเตอร์ยังร่วมมือกับมิตซูบิชิเพื่อพัฒนา Durabio แผงสีภายในรถ Suzuki Hustler ของ บริษัท ใช้พลาสติกชีวภาพชนิดนี้ ต่อมาแผงควบคุมสีภายในของ Suzuki 2015 Alto Lapin ยังใช้วัสดุ Durabio